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“从这个角度讲，也不能绝对迷信利润数据，还要透过利润，看到每家企业、金融机构在形成利润过程中有没有做过别的处理，比如银行核销力度大不大。如果核销金额很多，说明是挣钱的，不过要拿挣的钱去核销以前的不良贷款，弥补以前出现的问题。从目前的情况看，商业银行都在加大不良资产处置和核销的力度，把挣的钱拿来核销以往积累起来的不良，所以净资产利润率增长不像以前那么快。”赵锡军说。
危机两月内现金流或消耗七八成，营收恢复将慢于预期“我是从2012年入行的，到现在已经有七八年的时间。之前说到难题，都是每个企业各有各的难题，但现在这个困难是普遍性的。”明道云创始人任向晖告诉新京报记者，SaaS行业不是衣食住行这样与人们生活息息相关的行业，主要涉及的是企业中后台的销售、运营等环节，“如果未来一个月还是持续现在的状态，我觉得一两个月内现金流消耗掉七八成是很正常的。”
不过，随着纯粹量化投资模型在中国往往遇到水土不服问题，无形间迫使这些机构不敢贸然追加A股投资额。具体而言，由于中国股票市场历史较短且交易数据量有限，且A股发展过程经历了不少制度或政策变革等现象，令海外机构发现要“照搬”海外量化投资模型，往往会遭遇难以预料的投资风险。
从彼时主办券商的推荐报告中不难发现，海兰天澄的融资渠道较为单一，主要来源于银行和关联方借款，而通过登陆资本市场拓宽融资渠道也不失为一种好方法。但好景不长，挂牌新三板未满两年，海兰天澄就面临终止挂牌的境遇。2018年12月3日晚间，海兰信公告称，经慎重考虑，同意海兰天澄向全国中小企业股份转让系统申请股票终止挂牌。
“还是满感慨的。”吴松说。并不如意很长一段时间里，吴松不敢打开微博。“一上微博，就有人在下面问，到底怎么回事，你们还发不发（游戏机）了。”他说。今年春天，吴松和界面新闻记者吃了一顿午餐。相比一年前，他蓄了胡子，神态更显疲惫。“我现在在行业内就跑会刷个脸，但圈里人都知道怎么回事，很坦白地说，我们没钱了。”
正因为有着完善的远洋航行能力和强大的拖带功能，“尼古拉·奇克尔”号颇受苏联海军和俄海军青睐，几乎成了专门的航母拖带舰。可以说“瓦良格”号来华即使搞定了西方，但要是没拖船这事可能就泡汤了。▲“尼古拉·奇克尔”号拖船拖在“瓦良格”号航母后面，充当“刹车”（右起第4艘）
