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俄罗斯《报纸报》主笔阿尔乔姆·伊万诺夫就是这样的典型，身为杰出的舞蹈家，他通过社交网站参加了中国的艺术团体，从最初在北京的生活不适应——不懂中文，只会基本英文，有时在商场和咖啡馆中上演哑剧来表达想法，点菜时还学过鸡叫和牛叫，到久居上海，陶醉于特色鲜明的房屋道路与友善热情的当地百姓，再到融入动感十足且完全国际化的广州，“我用两年半的时间学会还凑合的中文，交流免不了手势，但已用不着学鸡叫和牛叫，我喜欢中国人对他人、工作和生活的态度，尤其中国人永远领先一步的态度”。“中国人热爱食物——俄罗斯人在见面时会说：‘你好吗？’而中国人会说：‘你吃了吗？’”伊万诺夫说，自己已变得像中国人那样爱说“你吃了吗”，“这里的一切我都喜欢”。

之后我们看一下这张表格，看到移动支付占据的比例，我在中国的体验，不管是在哪大家都是用手机来支付，我如果拿出现金，大家都会跟奇怪的看着我，对英国来说，用电子支付还是起步的阶段。对英国来说手机支付刚刚起步，对中国来说大家已经非常习以为常的一件事情。对于手机支付也是给我们带来相应的借贷信息、抵押信息，中国已经成为全球领先的手机移动支付的国家。在整个大背景之下，我也刚刚提到我们相应的监管和规定核心都是信任，信任是我们金融领域的核心，之所以传统的银行会广受信任，是因为他们过去的声誉和能够让人信任的历史，当然我们也不可例外，还有一些可能是信用受损，或者说未能按时还贷的行为发生，对于西方的传统银行来说，西方银行也是出现了，比如银行经营不善的现象，当然是非常少的情形，也不能完全排除可能。对于我们大的科技公司，对于金融科技来说，我觉得现在人应该不会完全100%的信任金融科技，会把所有的财产都放到金融科技当中，大家还是更愿意信任传统银行。

责任编辑：孟然以下为演讲全文：倪凯：大家好，非常荣幸能够在创新论坛上，分享一些我们对自动驾驶的看法，刚才与各位嘉宾也进行了非常多的交流，发现自动驾驶的确是需要多行业来配合，真正实现产业落地的一个新兴方向。这个题目叫中国自动驾驶的量产之路，就是说我们做自动驾驶的人有非常大的心愿，希望自动驾驶能够真正在中国落地量产。

在中国做自动驾驶，我相信是有非常好的机遇的。首先刚才我们说到中国有非常独特的交通状况和驾驶习惯，也意味着欧美的自动驾驶系统，可能到中国来会有水土不服的情况，所以中国需要有中国人自己的、适合中国道路情况的自动驾驶系统。其次，自动驾驶系统，正好是顺应了现代发展非常迅速的智能城市交通系统，因为从政府到各个企业，都在不断说智能城市，而智能城市其中最大的一部分就是智能交通，而我相信决定智能交通水平的重要考核依据就是自动驾驶，如何带动交通系统和智能城市的发展，是需要大家关注的问题。第三是政府的支持和调动能力，政府一旦决定要大力推动某个方向的时候，比如智能交通或者自动驾驶，可以协调非常多资源去推动整个行业进步。因为我们看到自动驾驶需要有政策法规的支持，包括像北京、上海、深圳等一线城市，都陆陆续续通过了自动驾驶的测试和规范，而整个自动驾驶行业也需要国家在数据上的支持，无论是高精地图还是自动驾驶，都需要政府有相应的法律法规来配套，来支持我们整个产业的发展。我相信中国的自动驾驶，由于政府的强力支持，在整个的资源上的协同会有非常好的前景。

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而自动驾驶的技术，从不同的场景来看，我相信停车可能会是一个非常重要的痛点。中国的停车场景和国外不同，我们拿美国来比较，车辆相对较少，停车位大小、停车拥挤程度都不可同日而语。而中国有大量的地下停车场，可能有好几层的停车场，而在美国或者欧洲开几年车，也不见得会去一次地下停车场，这样的情况导致中国的驾驶员或者中国的出行乘客有一个非常大的本土化痛点——如何解决停车的问题。